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          Alphaliner:馬士基自2018年以來全球市場份額下降了1.5%

          UpdateTime:2019/11/22 14:42:48

          航運分析機構Alphaliner寫道,以運力衡量,馬士基(MAERSK)的市場份額與其主要競爭對手相比正在萎縮,而地中海航運(MSC)和中遠海運(COSCO SHIPPING)近年來的份額都在增長。

          馬士基可能仍然是世界上最大的集裝箱運輸公司。但以產能計算,根據Alphaliner的分析,自2018年1月以來,馬士基的全球市場份額下降了1.5%。相反,MSC和COSCO等競爭對手在同一時期分別增長了1.1%和1%。

          該分析公司寫道,未來兩年馬士基還將“縮減資產基礎”,因為該公司確認其年度資本支出(資本支出)將達到1.5-20億美元,這低于馬士基目前的折舊。

          “馬士基曾暗示將需要補充新船訂單以補充其船隊,但該航空公司還強調,預計到2020年和2021年其運力增長將'略低于市場',” Alphaliner寫道。

          Soren Skou:成為第一不是至關重要

          MSC未來幾年的造船訂單量大大超過了馬士基的訂單。然而,在上周馬士基發布第三季度財務報告之后的一次新聞發布會上,首席執行官Soren Skou斷言,全球最大集裝箱生產線的名稱對公司而言并不重要。

          他說:“對我來說,排名第一不是最重要的事情。對我來說,擁有有利可圖的業務至關重要。”

          根據Alphaliner先前的評估,馬士基目前擁有的自有和租賃船隊總數可容納4,172,073TEU-20英尺集裝箱,而MSC僅次于第二位,為3,671,496TEU。

          對比訂單后,馬士基訂購了總容量為45,476TEU的船舶,而MSC在接下來的幾年中等待交付,并有305,352TEU的余地。 因此,Alphaliner先前確定,到2021年,這一差距將縮小至291,000TEU。

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